Transit
King County Metro erzielt in Rekordzeit Konsens bei langfristigem Plan
Seattle, WA
King County Metro Transit ist die zentrale Anlaufstelle für den öffentlichen Nahverkehr in King County. Sie betreiben 215 feste Buslinien, eine Flotte von 1115 festen Linienfahrzeugen und ein Versorgungsgebiet von 2.134 Quadratmeilen. Metro ist führend im Bereich innovativer Verkehrsdienste, bahnbrechender umweltfreundlicher Praktiken und visionärer Ansätze, um die Transportbedürfnisse der wachsenden Bevölkerung des Bezirks zu erfüllen. Die vielen Dienstleistungen, Wahlmöglichkeiten und die Unterstützung von Metro verbinden Menschen mit Gemeinden.
Die King County Metro wurde mit der Erstellung eines langfristigen Transitplans beauftragt, um bis 2040 im Großraum Seattle 2,5 Millionen neue Betriebsstunden hinzuzufügen. Der langfristige Plan musste von 39 verschiedenen Stadtverwaltungen unterzeichnet werden, und sie brauchten eine Möglichkeit, eine klare Kommunikation zu ermöglichen, um das ressourcenintensive Hin und Her zu vermeiden, mit dem sie in der Vergangenheit konfrontiert waren.
Mit Hilfe von Remix konnte King County Metro durch verbesserte Kommunikation einen Konsens zwischen den 39 Stadtverwaltungen erzielen, was ein Drittel der Zeit in Anspruch nahm, die es ohne Remix hätte nehmen können.
Bis 2040 wird die King County von Seattle voraussichtlich um mehr als eine halbe Million Menschen wachsen, und trotz des Zustroms von Menschen wird ihr Straßennetz voraussichtlich weitgehend unverändert bleiben. Um dieses massive Wachstum abzuschwächen, betrachtet King County sein Busnetz als wichtigen Teil der Mobilität der Bevölkerung, zumal die Entwicklung das Straßennetz stärker unter Druck setzt. Im Jahr 2015 beauftragte die Führung die King County Metro mit einem Langstreckentransitplan für 2040, um die Gefahr von Verkehrsstaus, steigenden Emissionswerten und allgemeinem Verschleiß der Straßen zu mindern.
Der 25-Jahres-Plan trägt den Namen METRO CONNECTS. Der langfristige Plan sieht 20 neue Buslinien mit fast 600 neuen Kilometern vor und erhöht die Frequenz auf 26 bestehenden Linien, was etwa 2,5 Millionen neuen Betriebsstunden entspricht.
Doch bevor sie den langfristigen Plan als erledigt bezeichnen konnten, brauchte King County Metro die Zustimmung von 39 verschiedenen Gemeinden. Andrew Brick, Transportation Planner bei King County Metro, wusste, dass eine klare Kommunikation entscheidend sein würde, um das ressourcenintensive Hin und Her zu vermeiden, mit dem sie in der Vergangenheit konfrontiert waren. Glücklicherweise hatte das langfristige Planungsteam der Metro Remix in seinem Werkzeugkasten. "Der eigentliche Vorteil von Remix für die langfristige Planung war seine Fähigkeit, mit Personen außerhalb der Behörde zu kommunizieren", sagt Brick.
Die vorhandenen Planungstools im Werkzeugkasten von King County Metro - vor allem ArcMap - konnten zwar Karten einzelner Buslinien erstellen, waren aber unzureichend, wenn es darum ging, die Mobilität der Fahrgäste innerhalb des gesamten Systems darzustellen. Vor dem Einsatz von Remix verließ sich King County Metro meist auf Papier- oder statische Online-Karten, um das komplizierte System von Umsteigevorgängen und Verbindungen zwischen Bus und Schiene darzustellen. Und Brick wusste aus Erfahrung, dass ein dickes Paket von Karten in den Schreibtischen der Stadtbeamten landen würde. "Man kann es ihnen nicht verdenken. Selbst wenn ich diese Art von Vorschlägen in der Vergangenheit gesehen habe, fand ich ähnliche Serviceänderungen schwer zu verstehen", gibt Brick zu.
Das leitende Planungsteam der Metro wandte sich an Remix, um die Pläne bei Besprechungen mit Interessengruppen und Stadträten zum Leben zu erwecken. Die Metro-Mitarbeiter konnten sofort und persönlich in ein Stadtviertel hineinzoomen, die wichtigsten Strecken anklicken und erklären, wie die einzelnen Strecken miteinander zusammenhängen. "Wir mussten nicht unbedingt alle Details im Kopf haben", erinnert sich Brick. "Alles, was wir brauchten, waren ein Laptop, ein Projektor und Wifi. Wir befanden uns gemeinsam mit unseren Partnern auf einer Entdeckungsreise, als wir jede Iteration des Systems präsentierten."
Mit solch intuitiven Visualisierungen und dynamischen Gesprächen während der Ratssitzungen waren die Beteiligten begeistert. "Als es an der Zeit war, den Plan fertigzustellen, war es einfacher, die Zustimmung zu bekommen, weil sie ihn tatsächlich verstanden", erklärt Brick.
Der wirkliche Vorteil von Remix für die langfristige Planung war seine Fähigkeit, mit Personen außerhalb der Behörde zu kommunizieren. Als es an der Zeit war, den Plan fertig zu stellen, war es einfacher, sich einzukaufen, weil die Beteiligten den Plan tatsächlich verstanden.
Mithilfe der Isochronenfunktion von Remix , Jane genannt, konnte das Planungsteam von King County Metro vielen Interessenvertretern zeigen, wie viel weiter die Fahrgäste nach dem METRO CONNECTS-Plan in 15, 30, 45 und 60 Minuten kommen könnten. "Da die Informationen so verständlich präsentiert wurden, war es für die Beteiligten sehr einfach, Feedback zu geben", erklärt Brick.
Bei den Treffen konnte Brick den "Aha-Moment" auf den Gesichtern der gewählten Funktionäre und Interessenvertreter sehen, als sie sofort die Mobilität begriffen, die die Bewohner im Rahmen des METRO CONNECTS-Plans gewinnen würden. Durch die Einbeziehung des umsetzbaren Inputs aus diesen Diskussionen entstanden bessere, robustere Transitpläne.
Remix hat nicht nur das Feedback und die Pläne bereichert, sondern auch die Bilanz von King County entlastet. Ein Überprüfungszeitraum, der sonst Jahre gedauert hätte, wurde auf 9 Monate verkürzt. Die Zeit pro Iteration des Feedbacks sank von etwa 70 auf 36 Stunden. "Wir hätten 2 oder 3 zusätzliche Mitarbeiter gebraucht, um in dieser Zeit den gleichen Detaillierungsgrad zu erreichen", sagt Brick.
"Wir können zeigen, wie flüssig der Entwurf noch immer ist, indem wir diese oder jene Linie ein paar Blöcke darüber schieben. Das kann man nicht mit einer Papierkarte machen. Aber man kann das mit Remix machen."
Neben den greifbaren Vorteilen, die die Behörde während der langfristigen Planung erfuhr, bemerkte Brick auch eine Veränderung in der Art und Weise, wie externe Interessengruppen den neuen Feedback-Prozess wahrnahmen. In der Vergangenheit neigten die Beamten der Stadt dazu, die Linien auf dem Papier mit einer Beständigkeit zu betrachten, die in den frühen Phasen des Planungsprozesses nicht gerechtfertigt war. "Selbst wenn die Linien auf einer Papierkarte verzeichnet sind, sind sie natürlich nicht in Stein gemeißelt", sagt Brick.
Obwohl sich King County Metro nach Kräften bemühte zu vermitteln, dass das Feedback sehr ernst genommen würde, verhinderten Vorurteile die kooperative Dynamik, die das Team für ein umsetzbares Feedback benötigte. "Es gab ein gewisses Zögern, diese Art von Netzentwürfen den städtischen Bediensteten vorzulegen, ohne dass sie zuvor einen umfassenden internen Überprüfungsprozess durchlaufen haben", erklärt er.
Die Präsentation mit Remix hat den Prozess flüssiger gemacht, als es Papierkarten nicht konnten. "Wir konnten die Angst überwinden, Entwürfe mit Städten zu teilen, weil es mit Remix offensichtlicher ist, dass die Pläne nicht endgültig sind", sagt Brick. "Wir können zeigen, wie flüssig der Entwurf noch immer ist, indem wir diese oder jene Linie ein paar Blöcke weiter verschieben. Mit einer Papierkarte kann man das nicht tun. Aber man kann das mit Remix machen. Und es zeigt die sofortige Einarbeitung von Feedback, was zur Vertrauensbildung beiträgt.
Heute freuen sich die Metro-Mitarbeiter auf die Zusammenarbeit mit dem King County Council, um METRO CONNECTS zu verabschieden. Das Engagement der Stadt für den Plan hat den Plan auf eine solide Grundlage gestellt und Metro in die Lage versetzt, schnell von der Planungs- zur Umsetzungsphase überzugehen.
Durch den Einsatz von Remix ist King County Metro nun einen Schritt näher an einer neuen Ära mit umfangreicheren Busdiensten, häufigeren Fahrten und einer besseren Erreichbarkeit in der Zukunft.
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Västtrafik, Schweden
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